今天港珠澳大橋正式通車了。它連接了珠江口東岸的香港和珠江口西岸的珠海、澳門，將整個(gè)珠三角的經(jīng)濟(jì)融為一體。它全長(zhǎng)55公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，沒(méi)有之一。從籌備到建成，港珠澳大橋建設(shè)歷時(shí)14年，過(guò)程中攻克了無(wú)數(shù)個(gè)世界級(jí)難題，打破了無(wú)數(shù)個(gè)世界紀(jì)錄，是當(dāng)之無(wú)愧的世紀(jì)工程。以后珠三角有港珠澳大橋，而鞋業(yè)的環(huán)保之路同樣有一哥鞋膠。

根據(jù)一哥鞋膠了解，港珠澳大橋工程包括三項(xiàng)內(nèi)容：一是海中橋隧主體工程；二是香港、珠海和澳門三地口岸；三是香港、珠海、澳門三地連接線。其中，粵港澳三地共同建設(shè)的主體工程長(zhǎng)約29.6公里，由長(zhǎng)達(dá)22.9公里的橋梁工程和6.7公里的海底沉管隧道組成，隧道兩端建有東、西兩個(gè)人工島，兩個(gè)人工島隔海相對(duì)，中間海浪翻飛，氣勢(shì)壯闊。

港珠澳大橋的開通，對(duì)于粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的人流、物流、資金流和信息流提升作用明顯。而對(duì)于眾多鞋企的環(huán)保之路，一哥鞋膠同樣有著重要的作用，有著粘力好、不黃變、耐高溫等性能特點(diǎn)致力于為廣大鞋用廠家提供環(huán)保型鞋膠，更重要的是不含三苯等有毒溶劑，用心保護(hù)顧客和生產(chǎn)一線員工的健康。

對(duì)于制鞋產(chǎn)業(yè)面臨的困難和挑戰(zhàn)，鞋企要在戰(zhàn)略規(guī)劃上，先謀后戰(zhàn)，堅(jiān)定環(huán)保意識(shí)，堅(jiān)持污染控制。想要從根源上解決鞋業(yè)的環(huán)保問(wèn)題，就先要使用環(huán)保的鞋膠。相信一哥鞋膠會(huì)在現(xiàn)有鞋膠服務(wù)基礎(chǔ)上，通過(guò)生產(chǎn)研發(fā)更多無(wú)三苯，符合現(xiàn)代需求的鞋用膠產(chǎn)品。

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